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花の名 それは はまなす 永遠に

今年もこの季節ですな

けどこれまで以上に全く何もせずにこの日を迎えてしまいました。

というわけで新しい画がありませんし、あまり情報も得ていないので簡単に行きましょう。

今回の目玉はまぁー北海道新幹線の部分開業でしょうね。新青森から新函館北斗までの延伸ですね。これに関しては写真が全くありませんのでこれまでですね。

そして北海道新幹線の開業に伴い3/22~25までの期間が津軽海峡線を通るすべての列車が運休となる影響で北海道⇔本州を行き来する列車の最終運転は3/21となったわけです。その列車は

寝台特急カシオペア(上野⇔札幌)
EF510 510 寝台特急カシオペア (7) ED79 14 寝台特急カシオペア (2) DD51 1138 寝台特急カシオペア (2)
臨時列車扱いではあるがE26系客車を使用した最後の寝台特急であったのですがそれも過去帳入りしました。これからはクルーズ列車として運転されるようですが、もうそれは庶民が少し頑張れば乗れるそれではなくなってしましますね。これで寝台特急という部類で最後まで残ったのは「東京⇔出雲市・高松」のサンライズ出雲・瀬戸となりました。夜行列車という大きな分類にしたとしても片手で数えられるほどしか残っていない状況になりました。

急行はまなす(青森⇔札幌)
ED79 18 急行はまなす (3) DD51 1095 急行はまなす (20)
14系客車をベースに24系も入った混合編成(寝台・カーペット・ドリーム・指定・自由)を持ちさらにはJR最後の急行であり最後のブルートレインでもあった。この列車の消滅によりJRから色々なものが消滅してしまった。

スーパー白鳥・白鳥(新青森⇔函館)
789系 785系 スーパー白鳥 (2)
789系・785系・485系の各列車が青函トンネルを通り本州と北海道の輸送を担っていたがそれも今までの話になりました。これからは新幹線の役目です。789と785系は札幌地区へと転属となりまたその活躍を見せてくれるようですが485系は青函運用をもって定期特急運転から退くことになった。

EH500(青森信⇔五稜郭)
EH500 1 (4) EH800 9 (2)
最長で新鶴見から五稜郭までの間を牽引していた貨物列車ですが、これからは青函トンネルが昇圧してしまったので通過不能になり青森信号所までの運転となりそこからはEH800が引き継ぎ五稜郭を目指すということになります。

ED79(青森⇔函館)
ED79 7 寝台特急北斗星 (13) ED79 4 寝台特急カシオペア (6) ED79 20はまなす (25)
ED79もついにお役御免になりました。青函トンネル開業とともに歩んできたのですが、青函トンネル本来の姿となってしまった今を待ち受けていたのは廃車という残念な結末でした。海底トンネルという過酷な場所で活躍していた機関車は痛々しくもあり頼もしい姿でした。

DD51(函館⇔札幌の北海道地区運用)
DD51 1138 (2)
ついにあのDD51天国とまで言われていた北海道から定期で見ることが出来るDD51が居なくなりました。先にJR貨物のDD51が姿を消してからJR北海道が運転しているのが最後でしたがそれも「カシオペア」「はなます」廃止では牽くものもなくなってしまい役目を奪われて姿を消してしまいました。これでDD51が最後まで残ったのがJR貨物の中京地区となりました。

とまあこのようなラインナップが一気に終わりを告げましたね。(以上の画像は過去撮影分からです)

まあ、このほかにも色々なことがあるのでしょうがアンテナが全く立っていなのでこのくらいしかキャッチできていません。凄く薄い内容ではありますが、これにて今年のダイヤ改正でした。
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tag : DD51 ED79 はまなす カシオペア 寝台特急

客車寝台特急全廃

本日、ついにこの報道が出ました。

客車寝台特急カシオペア廃止。
夜行急行はまなす廃止。

つい先日に北斗星のラストランがあったばかりで、その日に「カシオペア」と「はまなす」の16年2月までの運行日程が発表されてそこまで延命したかと思っていました矢先にこの発表でした。
DD51 1148 寝台特急カシオペア (8) はまなす (4) ED79 20はまなす (16)
カシオペア」と「はまなす」は今年度末を持って廃止となります。これをもって客車寝台特急と夜行急行・JR急行列車・寝台・座席車混合列車というものが全てなくなってしまいます。

2016年3月26日に開業する北海道新幹線と引き換えに大きな代償を支払った感じですね。

また、乗車する機会があるかな・・・まあ「カシオペア」には1度だけ「はまなす」には何度か乗車することが出来ているのですが、もう一度くらいは乗車しておきたいものですね。

ということで、何かあったら報告します。

tag : カシオペア 寝台特急 はまなす

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 7日目 

本日7日目も函館からのスタートです。

といっても連日の早朝撮影を行ってきた影響でスーパー寝坊をいたしまして・・・既にもうどうにもならない時間でしたので、本日は函館のグルメを戴くことにしました。

まずは
IMG_8755_20150920090551c53.jpg IMG_8757_2015092009055170a.jpg
「コーヒールームきくち」です。ここで戴くのは北海道といえばソフトクリームですよね。ということで函館で一番おいしいといわれる「モカソフト」を戴く。ここには「バニラ」「モカ」「ミックス」の3種類がありまして、「モカ」と「ミックス」を戴いたのですが「ミックス」の写真がないという醜態です。

そして先日撮影し忘れたものをここで再チャレンジです。

ラッキーピエロ
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IMG_8758_2015092009055295a.jpg IMG_8762.jpg
ここではやはり定番のチャイニースチキンバーガーとラキポテ、自家製ウーロン茶のセットにテリヤキバーガーです。ハンバーガーは非常においしく戴きましたが、ラキポテは自分の口に合わなかったようです。そして、ラッキーピエロといえばラッキーガナラですね。店舗外の自動販売機には専用自販機があるぐらいです。まあやり過ぎ感は否めませんが・・・。

そして、北海道新幹線の北海道側の暫定的終点である新函館北斗駅を見に行きました。
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ついにこの場所まで来年の3月26日に新幹線が来ます。その時に在来線がどのようになっているのかはあれですが・・・恐らく絶望的な状況に変わりはないでしょう。

そして諸々の所用を済ませるのですが、ここで、この旅が始まってから駅に通い詰めて帰りの北斗星乗車券をチェックしていたのですが・・・この日に夕方にまさかの展開が起きまして、なんとB寝台の上段ですが一つだけ空きが出まして即座に押さえてもらいまして本当にこれで北斗星に乗車することが出来ることになりました。もう気分は最高潮ですね。

さて本日の晩御飯を戴くことにします。

函館の一風変わったラーメン屋ということで
IMG_8779_20150920090809528.jpg IMG_8778.jpg IMG_8771.jpg
IMG_8772_201509200907390de.jpg IMG_8773_20150920090740069.jpg IMG_8774.jpg
元祖バスラーメン。まあ、この手の店舗はたまにありますが・・・ここのものは本物です。実際に動くらしいのでね。そして函館塩ラーメンです。やはり函館の塩は美味い。

そして本日のラストは
8010レ
IMG_8782.jpg IMG_8785.jpg IMG_8788.jpg
IMG_8790_20150920090814155.jpg IMG_8791.jpg
IMG_8799.jpg IMG_8802.jpg
IMG_8803.jpg IMG_8810_201509200909140e0.jpg IMG_8818.jpg
IMG_8820.jpg IMG_8824.jpg IMG_8828.jpg
IMG_8832_20150920090948ce3.jpg IMG_8834.jpg IMG_8836.jpg
寝台特急カシオペア。本日の牽引機はDD51-1148号機と1102号機の重連運転でした。そしてこの函館からはED79-14号機の牽引でした。夜の函館駅での撮影は初めてでして(乗車し停車時間中の下車での撮影は何度かあるが)尚且つカシオペアはそれほどでしたので今まで本腰で撮影していなかったので今回が最初で最後になる可能性があったが、まさかの編成写真を撮り忘れという失態。札幌からホーム進入時に撮影すれば綺麗な編成写真が撮れたのですが・・・またもや機関車メインの写真となってしまいました。まあ、これらの機関車も客車列車が廃止になれば、JR北海道としても用途が無くなり廃車となる可能性が高いのでこの記録も大変重要ですね。

ということで、本日はこれまでです。今日はほとんど鉄道写真を撮らなかった日でした。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 8日目へ

tag : DD51 ED79 カシオペア 寝台特急

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 5日目 

本日、5日目は森からスタートです。

ということで本日は朝から雨降りでテンションダダ下がりの感じですので江差線での撮影は行わないでいきなり函館本線に向かいまして、向かった先は森駅周辺です。

ということでまずは
8009レ
IMG_8544.jpg IMG_8530_20150906113220330.jpg IMG_8550.jpg
本日の牽引機はDD51-1102号機本務機の寝台特急カシオペアです。結局最後まで残る寝台特急はこのカシオペアなのですが、現段階では9月までの運行しか予定されていないのですがこの先どうなる事か・・・まあ、上野⇔札幌間の寝台特急の役目を終えたとしてもトワイライトと同じようにJR東日本管内でクルーズトレインとして運転されるのが発表されているのであれですけど・・・一応、日本で最後の客車寝台特急となるので記録も大切です。

そしてカシオペアを撮影してからさらに雨は強くなり、まったく撮影どころではなくなりまして

ちょうどいいので今回の北海道遠征の大きなウエイトを占めているといっても過言でないものを揃えに行くことにした。

ということでまずは八雲駅
IMG_8554.jpg IMG_8552.jpg IMG_8553_201509061132249ad.jpg
ありがとう寝台特急北斗星記念入場券。これは「札幌」「長万部」「八雲」「森」「函館」の5駅で販売している北斗星の記念入場券なのでこれを買いに来たといっても過言ではないくらいのものです。これは郵送では購入できずに駅に来ないと買えないという代物でしたので集めに来ました。

そしてこれを購入している間に雨が一時的に上がり撮影に戻ることにした。

ということでここも有名撮影地である
2842D
IMG_8559.jpg IMG_8561_20150906113306926.jpg
キハ40系単車。この雄大な景色に1両のキハ。最高じゃあないですか。晴れていればもっと良かったのですが、贅沢は言えないので・・・。
が、しかしこの列車を撮影して次を待っていると再び雨が降り出しまして、これにて撮影を一時終えて函館に戻ることにする。

その前に森駅でも記念切符を購入してまして森といえばこれということで
IMG_8563_2015090611330807d.jpg IMG_8564.jpg
いかめし。この駅弁は非常に有名ですが、自分は過去に一度だけ駅弁大会みたいなもので購入していただいた記憶があって、あまり口にあわなかったな~というイメージがあったのですが、それからかなり経っているので、再びチャレンジしましたところ・・・なかなかおいしかったです。

森で寄り道して函館に戻ってきた訳は前回お休みで戴くことの出来なかったアレを・・・
星龍軒
IMG_8567.jpg IMG_8565.jpg IMG_8566_20150906113344d37.jpg
函館といえば塩ラーメン。函館に戻ってきたと思わせてくれるこの味です。やはり函館の塩は違いますね。美味い。
まあ、そんなこんなで塩ラーメンを戴いている間に晴れてきまして・・・さて、撮影かということですが、なんだか撮影意欲があまりわかなくなっていたので、今日はリベンジの日ということにしましてあそこへと向かうことにした。

時間はギリギリの感じでしたがたぶん大丈夫だろうという高を括り、出発しましたが
結果は
IMG_8569_20150906113347ad0.jpg IMG_8570.jpg IMG_8572_201509061134239d4.jpg
IMG_8573.jpg IMG_8574_20150906113426227.jpg IMG_8576.jpg
この有様。松前城。閉館。到着は16:35分。5分前入場終了。最悪。計画性なし。なめていたとしか言いようがないですね。2年連続2回目の訪問でも入場できないという体たらく。誠にふがいないです。

さて、まったく何事もやる気が無くなってしまったので函館に直接戻り今日はこれで終わるのですが・・・

前回にも気になっていたものを最後に撮影することにした。
IMG_8579.jpg IMG_8581.jpg
旧松前線。陸橋跡。国鉄からJRへ民営化されて1年も続かなかった路線となります。数年前まではちゃんとガーター橋も残っていたようです。松前線は江差線と名称のあやで先に廃線となりましたが先日廃線となった江差線よりも松前線の方が輸送量が多いのに廃線となった皮肉な例です。まあ26年後に江差線も廃線となってしまい、道南の鉄道網が段々と無くなっていく。ちなみに北海道新幹線が新函館北斗駅が開通すると函館⇔木古内間が道南いさりび鉄道株式会社になってしまうのでさらに路線が無くなります。

そして函館市内に入ってきまして、本日の晩御飯は函館のB級グルメ「ラッピ」こと
ラッキーピエロ
IMG_8587.jpg IMG_8583_2015090611350302c.jpg
IMG_8584_201509061135055d8.jpg IMG_8585.jpg
ここは去年も訪れて非常においしかったので今年も突撃。が、しかし外観と内装は撮影したのだが問題のバーガーを撮り忘れるという失態を行いまして・・・これにて終了。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 6日目へ 

tag : DD51 カシオペア 神社仏閣

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 3日目 

本日、3日目も青森からスタートです。

今日も朝から天気が悪いですが、昨日とは場所を変えて撮影することにした。

まずは
8009レ
IMG_8174.jpg IMG_8180_20150827220958b1a.jpg IMG_8183.jpg
寝台特急カシオペア。本日の牽引機はED79-14号機でした。昨日の「はまなす」での反省を生かしましてISOを上げて撮影することにした。まあ、画面が少々ざらつきましたがちゃんと撮影出来たので良かった。にしても、このED79の走行写真はなかなか難しいですね。

次は
3054レ
IMG_8188_2015082722100246f.jpg
本日の牽引機はEH500-44号機でした。この場所で撮影するのも4年ぶりですね。この場所の目的としてはなかなか良い感じですね。

そして
202レ
IMG_8191_20150827221004580.jpg IMG_8193_201508272210505ad.jpg IMG_8197_20150827221052fda.jpg
急行はまなす。本日の牽引機はED79-18号機でした。昨日に比べれば断然いいです。まあ、昨日は失敗でしたからね・・・しかし、ほぼフル編成にて来てくれた「はまなす」は堂々とした風格を持っております。

次は
322M
IMG_8199_20150827221054d5c.jpg
本日もお馴染みの701系を捕獲。やはり東北の地にはこれですね。

次は
3098レ
IMG_8201.jpg IMG_8204.jpg
本日の牽引機はEH800-11号機でした。昨日と全く同じの11号機が来てくれました。運用が固定になっているのかもしれないですね。

そして朝のカシオペアの場所に戻りまして
6092レ
IMG_8206_20150827221212a30.jpg
本日の牽引機はEH500-65号機でした。編成が全く入りませんが迫力があり良いです。

次は
3060レ
IMG_8208_20150827221215228.jpg
本日の牽引機はEH500-31号機でした。さすがにネタ釜は来ないな~と思っていたら・・・

次が
3059レ
IMG_8211.jpg IMG_8215_20150827221217a68.jpg
本日の牽引機はEH500-1号機でした。やったぜトップナンバー。やはりこの地に来るとなんだかいい釜に出会えるというジンクスは続いていますね。

そして次が
4094レ
IMG_8218_201508272212191dd.jpg IMG_8221_20150827221315bd5.jpg
本日の牽引機はEH800-9号機でした。本当は下り列車にて撮影したかったのですが、これはこれで良しとしましょう。

次は
4014M
IMG_8224_20150827221317a40.jpg IMG_8227.jpg IMG_8228_20150827221319469.jpg
特急スーパー白鳥14号.。本日は増結されて785系の先頭で来ました。この列車も来年3月までですね。それ以降はこのスーパー白鳥用車両は札幌近郊の特急列車として運用されるようです。

そして
4093M
IMG_8231.jpg IMG_8235.jpg
特急白鳥93号。485系を使用した定期列車は既にこの白鳥だけになってしまったが、それもあと少しの運命ですね。

ちなみに
IMG_8237.jpg
今回のレンタカー。今回借りたこの車の周りには蜂が良く集まってきました。

そして
3067レ
IMG_8238.jpg IMG_8239_2015082722140295a.jpg
本日の牽引機はEH500-24号機でした。アングルによっては制限速度の標識が目立ちますね。雪国に来ると標識が高い所にあるので大変です。

次は
9639D
IMG_8243_201508272214040ed.jpg IMG_8247_20150827221449a97.jpg
HB-E300系。快速リゾートあすなろ竜飛1号です。「あすなろ」は大宮公開以来ですので久しぶり感があまりないが、走行写真はこれまた4年ぶりです(当たり前ですね)しかし、以前は蟹田止まりだったこの列車も今回は津軽線の終点三厩まで運転されているのが変更点ですね。

次は
3065レ
IMG_8252_20150827221450b5a.jpg
本日の牽引機はEH500-66号機でした。これにてこの場所を離れまして・・・

向かったのは
IMG_8255_20150827221452df2.jpg IMG_8258_20150827221454a30.jpg
IMG_8257.jpg IMG_8260_2015082722154337e.jpg
IMG_8262_20150827221545ad5.jpg IMG_8266.jpg IMG_8268.jpg
IMG_8267_20150827221549b60.jpg IMG_8269_201508272216247eb.jpg IMG_8270_20150827221625d00.jpg
IMG_8271.jpg IMG_8272_20150827221627741.jpg IMG_8274.jpg
奥津軽いまべつ駅と津軽今別駅。本州にありながらJR北海道の管轄駅であり、北海道新幹線の駅でもある。現在はまだ新幹線の開通前なので新幹線軌道上を横切り今別駅のホームに行くことが出来る。こんなアングルで写真を撮る事が出来るのは今だけなので貴重な光景ですね。
そして今別駅を通過する789系。JR北海道の車両が本州にあるJR北海道の管轄の駅を通過するというなんだかちょっと判りずらい感じですが面白いですね。ちなみに保線車両が置いてある車両基地では3線軌条となっていた。

そして、ちょうど昼時なのでこの今別駅に隣接してある道の駅いまべつで昼食をとった。

この辺では他に何もないのでこの駅を見学に来た観光客の方もここで昼食をとっていくようだ。
IMG_8276.jpg
確か豚丼だったような・・・。ここの写真はこれしか撮っていなかったので、あやふやになってしまった。

再び、先ほどの撮影地に戻りまして・・・
4022M
IMG_8282.jpg IMG_8284_20150827221703c1e.jpg IMG_8285_201508272217058cb.jpg
特急白鳥22号。485系。この画はやはり良いね。この感じで「はまなす」も撮影したかったのですが、本日の朝は激パで撮影出来そうもなかったのであの場所で撮影したということです。しかし、この場所で撮りたかったですね。

次は
3080レ
IMG_8290.jpg
本日の牽引機はEH500-32号機でした。長大編成の貨物も余裕で収めてしまうこのお立ち台は最高ですね。

そしてこの撮影をしてる時に携帯ショップから電話があり、新しい機械が届いたということで泣く泣くこの場所を後にして携帯を受け取りに行く。

そして、携帯を受け取りまして再び撮影となるのですが・・・ここで時間をかなり使ってしまいましたので携帯ショップで聞いた情報で青森市内で「ねぶた」制作を見ることが出来るということでしたので、それを見に行くことにした。まあ、祭自体は日程的に見ることが出来ないので、制作過程を見ることにする。
IMG_8291.jpg IMG_8292_20150827221753676.jpg
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IMG_8303.jpg IMG_8305_20150827222046c91.jpg IMG_8306.jpg
青森ねぶた。初めて実物を見ましたが、やはり迫力がありますね。これがライトアップされて練り歩いてくると凄いですね。まあい一度は見てみたいものでありますが、なかなかその機会がありませんね。

そして、その後で弘前城を見に行くことにした。
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IMG_8309_20150827222134ba7.jpg IMG_8312_20150827222138b40.jpg
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青森に来たら一度は見なければいけませんね。今回、弘前城は本丸の石垣修理を行う作業に入っており足場が組まれてバット見で景観を損ねておりますが、これは仕方がありません。

これにて、レンタカーを返却しまして青森駅へと向かうことにした。

さて、本日ラストは
201レ
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IMG_8362.jpg IMG_8364.jpg IMG_8365_20150827222704134.jpg
急行はまなす。本日の牽引機はED79-18号機でした。まあ、今日の202レが18号機でしたので当然ですね。まあ、本日の編成も11両の編成でしたので釜を前から撮影することが出来ずに機関車と客車の隙間にあるヘッドマークを撮る事にする。そして本日は撮影だけでなく、乗車するということですね。はまなす乗車も約4年ぶりですね。4年前はこのはまなす以外にも他の寝台特急が走っていたが、現在となれば臨時北斗星とカシオペア、そしてサンライズ瀬戸・出雲のみとなってしまった。しかも北斗星に至っては後1ヶ月も走ることはないというこの現状です。そんな中、このはまなすは定期で運転している列車として非常に貴重です。そしてこの「はまなす」の寝台券が非常に取りにくい状況が続いておりまして、今回の寝台券もなんとかキャンセル待ちでゲットすることが出来た。しかも下段という最高のものを手に入れました。

さて、急行「はまなす」は定時に青森駅を出発しましてすぐにハイケンスのセレナーデを聞きながらはまなすの旅を始める。
ということではまなす車内で本日を終える。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 4日目 

tag : はまなす カシオペア ED79

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