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特4とトーマスと仲間たち

本日は、昨日に引き続き特大貨物の撮影を行いました。

ということで本日の8860レ
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牽引機は昨日と同じくEF65-2084号機です。変圧器積載のシキ1000系です。まあ、静貨でマルヨでしたのでわざわざ昨日撮影しなくても捕獲することはできたのですが・・・天候面などを考慮したのですが、どちらにせよ曇天で撮影することになりましたね。

そして昨日から限定で走り出した大井川鉄道へと赤い奴を撮影するためにこれから向かいます。

ということで通過の約90分前に到着しまして撮影地へと向かうと・・・そこには同志が大勢いました。まあ、皆考えることは一緒ですね。それに土・日に運行されるのが今週だけなので仕方がないですね。

そんな感じでなんとかポジションを確保しまして普通列車から撮影。
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まずは大井川の主力である元南海21000系。2両編成の普通列車ですが、種別板が異常に綺麗なので違和感がありますね。

そして
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再び元南海21000系。今度は臨時急行です。こちらも種別板が綺麗すぎますね。

この次が大井川の本命である
1001レ
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本日の牽引機は機関車ジェームズです。C56-44をジェームスに改造して今年から運転を始めました。大井川にしては珍しく煙を出してくれました。そして、PPではなくSLとELの重連という素晴らしい編成となりました。しかし、赤い機関車は派手で目立ちますね。

そしてここまで来たらこの後ろを走る奴も撮影ですね。
1003レ
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機関車トーマスですね。こちらはいつも通りの無煙状態で7両編成。しかもPPという全くいつも通りの感じですね。しかし、通過直前に曇るというこの引きの悪さ・・・。まあ、本日はこの列車がメインではないので・・・。

そしてトーマスを撮影してから次の撮影に向けて移動を開始した。本当は川根路号を撮影するというプランもあったのですが、事前情報では復路の撮影もかなりの撮影者がいるということでしたのでここで移動することにした。

さて、往路の撮影の為に抜里カーブへときましたが・・・既に同志が集まっておりました。まあ、まだ入る余地があったのでなんとか場所を確保しまして撮影ることにした。しかし、まだ通過3時間ほどあるので待ち時間が異常ですね。

その待ち時間の中で川根路を撮影することが出来た。
川根路1号
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本日の牽引機はC11-190号機でした。SLが3本運転されているということで客車もフル使用されており、この編成の中にスハフ43形も組み込まれる物となりました。

そして、次は
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再び21000系の普通列車。観光列車の蒸気機関車は7両編成で運転されるのに対して沿線の足として利用される列車の編成は2両編成という完全に観光路線となっていますね。

次は
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16000系の急行列車。近鉄の車両は良いものですね。

そして次が
1002レ
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機関車ジェームス。往路では重連でしたが復路ではPPとなっておりました。まあ、これは展望車が連結されているのでこのような措置がとられているのですね。しかし、ちょっと明るすぎたな・・・。

そして次が本日最後の
1004レ
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機関車トーマス。なぜかトーマスの通過時間になると曇るというお約束ですね。まあ、そんなところです。
そしてこれを撮影した後で本日の撮影を終えることにした。

また、何かあったら報告します。
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tag : 大井川 トーマス 貨物 東海道線 EF65 特大

二年目にしてついに

本日は、去年より実施されている例のイベントへと行ってきました。まあ、このイベントに行くきっかけとなったのは色々あるのですが・・・まあ、自分一人では確実に実現しなかったので今回は珍しいパターンということで、あまり写真もありませんし本当に報告ということです。

ということで、今回参戦してきたイベントは去年から期間限定でやっている機関車トーマス

大井川鉄道 機関車トーマス号乗車」

この列車は普通の電車にトーマスのラッピングを行うだでは無く本物の蒸気関車(SL)をトーマスの外見に改造してしまうという本気度120%のリアルトーマスです。
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まずは、新東名を爆走しましてSLの始発地点である新金谷駅に到着しましてまずは車両工場見学を行いまして、本日乗車するSLかわね路を牽引する機関車を観察しましてその後、機回しを終えて客車と連結したところで駅構内へと入る。

まずは通常の蒸気機関車である101レ
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急行SLかわね路1号。本日の牽引機はC11-190号機でした。大井川鉄道ではこのC11にあたる確率が一番高いのでまあハズレ的な牽引機ではあるが、それでも本物のSLは迫力が違います。そして何と言っても大井川のSLに乗車するのは初めてでしたので兎に角新鮮でした。まあ、本日使用したレンズが50㎜の単焦点で行ったので、写真がほとんどないのはその為です。まあ、あまり列車自体を撮影していないという理由が一番なのですがね。
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そしてこのC11に揺られながら、列車は終点の千頭へと走り出します。やはり沿線から見るのも良いですが・・・乗車したら乗車したでまた別の感覚になりますね。そして今回乗車した客車がオハフ33 215で扇風機すら搭載されていないガチ物の客車というところも最高でした。

そして終点の千頭まで約1時間の汽車旅を楽しみまして、千頭では折り返しの乗車までは約1時間という時間を利用しまして千頭駅構内にて開催されている「トーマスフェア」へと参加する。
IMG_7563.jpg IMG_7566.jpg
まあ、5月に訪れた所にトーマスが加わったというだけですが・・・それでも以前の入場料は駅に入る入場券のみで楽しむことが出来たのですが、今は列車で来てもさらに入場料を取られまして「やるな」と思いましたが、地方ローカル鉄道にはこれが常套手段ですね。まあ、トーマスフェアではトーマスとヒロとパーシーの並びを見ましてあっさりと後にしてしまう。

ということで時間が余りましたので、「音戯の郷」を少しばかり徘徊しまして、ここもあっさりと見終えまして、そろそろ帰りの時間になりつつあったのでホームへと入りまして、ついにお目見えです。

トーマス編成。といっても千頭駅の有効長の関係でホーム端まで行ってもトーマスを正面から拝むことはできませんで・・・結局そのまま乗車しました。

ちなみにこのトーマス号は「特急」でしたので途中の停車駅はありませんでした。まあ運転停車ということで家山で一度停車するので直行ではありませんが・・・大井川鉄道のなかでは一番停車駅の少ない列車となりますね。ちなみに運転停車と言っても、乗客であればホームに降りて写真撮影を行うことぐらいは出来るので、ほぼ停車駅扱いですね。

そして、列車は定刻通りに新金谷へと到着しまして、すぐにトーマスは切り離されまして機回しを行い転車台に向かいました。まあ、いつもならここを撮影していく所ですが・・・本日はこんなところで大井川鉄道を後にすることになりました。

ということで本日はここまで。また何かあったら報告します。

tag : 大井川 トーマス

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