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絶滅寸前の客車列車を彼の地で 8日目 

本日8日目は泉沢からのスタートです。

今日で長かった遠征も最終日となります。そしてこの地で北斗星を捕らえる最後の日となることは確実なのできっちりと押さえておきたいところです。まあ、これも昨日の夕方に北斗星の乗車券が取れたからですが、もしも北斗星の乗車券が取れなかったらこの日の「はまなす」で旅立つつもりでしたので返しの北斗星も撮る事が出来たのですが・・・今回は乗車できてよかったということです。

まずは
2051レ
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本日の牽引機はEH500-39号機でした。本番前に貨物があると非常に助かりますね。今回の練習では顔がぶれてしまいましたので本番には注意しなければなりませんね。

そして
8007レ
IMG_8846_20150921121539803.jpg IMG_8849.jpg IMG_8852.jpg
IMG_8853_201509211215420fd.jpg IMG_8859.jpg IMG_8861_20150921121614fd6.jpg
本日の牽引機はED79-7号機でした。水曜日にも撮影した7号機でしたが、本日はきっちりとカン付の正調北斗星でした。なかなかの出来ではないでしょうか。

この北斗星を撮影して直ぐに移動を開始しまして、もう一回ぐらい江差線で撮影出来るかなと思いつつ車を走らせまして渡島当別あたりで北斗星と併走しましてなんとか抜くことが出来ましてもう一度撮影出来そうな雰囲気があったので一応行ってみることにした。

そして撮影地に着いてみると丁度踏切鳴動が始まったところでしたので急いで撮影体制に入る。
再び8007レ
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牽引機も同じのED79-7号機。ちょっと下がカツカツになってしまったが、これは仕方がないです。この撮影が江差線での最後の撮影となりました。しかし、即席でもこれだけ撮れていれば上出来です。

そして再び追いかけです。
ついにこの場所で撮影することにします。
遅3057レ
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本日の牽引機はDF200-117号機でした。この長万部-静狩間での撮影は以前にも行ったことがあるが、その時は地平からの撮影で行い、トワイライト・カシオペア・北斗星と3列車が走り抜けていったこの街道もこの8月で北斗星が去ってしまうとカシオペアだけとなります。寂しい限りです。

次は8069レ
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本日の牽引機はDF200-102号機でした。この列車は柴コンと青コンのみでフルコンでしたが、久しぶりにこのような貨物を見ましたね。

そしてメインの
8007レ
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IMG_8901.jpg IMG_8903_2015092112173704c.jpg IMG_8908.jpg
本日の牽引機はDD51-1093号機と1138号機の重連運転による寝台特急北斗星。やはりDD51牽引の北斗星はカッコイイ。天気があまりすぐれなかったのがちょっとアレですが、そこはこの列車の魅力で挽回できますね。ちなみにこの室蘭本線で北斗星を撮影するのも最後になりますね。

ここでは北斗星を撮影したのちも少しだけ撮影。

472D
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キハ40系とキハ150系の2両編成。上からの俯瞰からだと形式の違いが判りやすいですね。

次は
2051レ
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本日の牽引機はDF200-111号機でした。赤熊でも並び数字は良い感じですね。

次に
5002D
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いつものスーパー北斗ですね。

そして
479D
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キハ150系。この列車の撮影を持って静狩での撮影を終えることにする。この撮影を行っているころには北斗星時にいた人は既に居ずにガランとした感じでの撮影となっていました。

そして、札幌へと向かわなければならないので走り始めます。

その道中で寄ってみたいところがあったのでちょっと寄り道

母恋駅
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母恋は東室蘭から室蘭駅を結ぶ支線の途中にある小さな無人駅なのですが、ここに名物の駅弁がありそれを購入するために来たのです。ここで購入するのは勿論「母恋めし」北海道の数ある有名駅弁の中でもなかなか購入する機会がないこの駅弁はせっかく来たからには食べておきたいひとつですね。

そして、母恋で駅弁を購入したが、まだ時間的に早いのでもう少し札幌寄りへと走ることにする。
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ということで最後によるいつもの所である白老へとやってきました。
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ここで昼食をとりながら少しだけ撮影して北海道のラストとします。

まずは
1035M
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すずらん5号。東室蘭を過ぎて電化区間へと来るとすずらんが撮影出来ますので若干のバリエーションが増えますが、見た目はあまり変わらないのであれですね。

次は3091レ
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本日の牽引機はDF200-10号機でした。今回はどうしたものか赤熊遭遇率が良すぎますね。

そして
3056レ
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本日の牽引機はDF200-105号機でした。伸びやかなストレート区間を爆走する熊もいいものです。

次は
5005D
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北斗5号。恐らく次に北海道に来る機会があるときにはこの183系はいないだろうから最後の撮影になるかもしれませんな。

そして
94レ
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本日の牽引機はDF200-7号機でした。またもや赤熊です。しかも7号機。今回は7号機にいろいろ縁があります。今回はちょっと日差しが直に当たりすぎていてお顔が光ってしまいましたが・・・

次で本当に沿線撮影は最後になります。
3069レ
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本日の牽引機はDF200-58号機でした。最後は普通に熊です。この撮影をもって札幌へと向かいます。

これにて5日間お世話になったレンタカーを返却しまして本日の遠征最大のイベントである寝台特急北斗星乗車に参りたいと思います。

札幌駅には15:30分には入りまして諸々の撮影です。
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この掲示板に北斗星の文字と上野行きの文字が出ることが日常だった日々が終わりを告げようとしています。

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そして入線時刻になりましてその前から撮影体制に入っていましたが・・・次から次へと前に入られて各局ろくな画が撮れませんでした。ちなみに本日の牽引機はDD51-1138号機+1093号機の重連運転でした。
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そして、今回の乗車は5号車B寝台上段でしたのでまずは荷物を置いてシャワーカードの購入に入りましてよきところで晩御飯にすることにした。

札幌駅で購入した駅弁を寝台で戴く。
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今回も三大蟹味くらべ。やっぱりこれがあったら買ってしまうな。まあ、これは最後の食堂車が始まるまでのつなぎですのでこんなものです。
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ここで少し車両散策。そういえば今まで何度も北斗星に乗車していたくせにあまり車内写真がないので少しだけ撮影した。まあ、至るところにプレートが剥がされていたり、抜けれて無くなっていたりしまして寂しい思いがしますね。

そして列車は伊達紋別へと到着しまして後ろを走るスーパー北斗に先を譲るために長めの停車がありまして撮影タイムとなります。
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ということでDD51とサボ。やはりいいですね。

そしてしばらく時間が過ぎまして、そろそろ食堂車のパブタイム時間が近づきましたのでロビーカーへと向かってみることにした。
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そしたらこの有様でした。既に長蛇の列です。これはまずいと思いながらも一応列に並ぶことにする。この時点でパブタイム開始までまだ30分以上もありました。

まあ、結果なんとか入ることが出来まして最後の食堂車を戴くことが出来ました。
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ということでパブタイムのメニューは定期運転時とほぼ変わらないラインナップでしたが、デザート部分(アイスクリームと夕張メロンゼリー)が消されていました。なぜだか判りませんが・・・確かに定期の時にはあったアイスクリームの車内販売も来なかったので臨時化されてから取り扱い自体をやめてしまったのでしょうね。

そして今回の発注は
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ソーセージの盛り合わせ、ピザ、カレー、ウーロン茶という豪華組み合わせです。恐らくこの組み合わせがグランシャリオで一番好きな組み合わせだと思います。まあ、今回が最後なのでこのくらい贅沢に行かなければいけませんな。そして食堂車で迎える最後の駅函館に到着しましてここから青函トンネルに入りまして北海道を後にします。
青函トンネルの中で戴く温かい食事は本当においしいものでした。これも寝台特急ならではの味わいですね。

そして、これを堪能しまして本日分はこれにて終わりになります。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 9日目へ

tag : 貨物 DD51 北斗星 寝台特急

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 7日目 

本日7日目も函館からのスタートです。

といっても連日の早朝撮影を行ってきた影響でスーパー寝坊をいたしまして・・・既にもうどうにもならない時間でしたので、本日は函館のグルメを戴くことにしました。

まずは
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「コーヒールームきくち」です。ここで戴くのは北海道といえばソフトクリームですよね。ということで函館で一番おいしいといわれる「モカソフト」を戴く。ここには「バニラ」「モカ」「ミックス」の3種類がありまして、「モカ」と「ミックス」を戴いたのですが「ミックス」の写真がないという醜態です。

そして先日撮影し忘れたものをここで再チャレンジです。

ラッキーピエロ
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ここではやはり定番のチャイニースチキンバーガーとラキポテ、自家製ウーロン茶のセットにテリヤキバーガーです。ハンバーガーは非常においしく戴きましたが、ラキポテは自分の口に合わなかったようです。そして、ラッキーピエロといえばラッキーガナラですね。店舗外の自動販売機には専用自販機があるぐらいです。まあやり過ぎ感は否めませんが・・・。

そして、北海道新幹線の北海道側の暫定的終点である新函館北斗駅を見に行きました。
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ついにこの場所まで来年の3月26日に新幹線が来ます。その時に在来線がどのようになっているのかはあれですが・・・恐らく絶望的な状況に変わりはないでしょう。

そして諸々の所用を済ませるのですが、ここで、この旅が始まってから駅に通い詰めて帰りの北斗星乗車券をチェックしていたのですが・・・この日に夕方にまさかの展開が起きまして、なんとB寝台の上段ですが一つだけ空きが出まして即座に押さえてもらいまして本当にこれで北斗星に乗車することが出来ることになりました。もう気分は最高潮ですね。

さて本日の晩御飯を戴くことにします。

函館の一風変わったラーメン屋ということで
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元祖バスラーメン。まあ、この手の店舗はたまにありますが・・・ここのものは本物です。実際に動くらしいのでね。そして函館塩ラーメンです。やはり函館の塩は美味い。

そして本日のラストは
8010レ
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寝台特急カシオペア。本日の牽引機はDD51-1148号機と1102号機の重連運転でした。そしてこの函館からはED79-14号機の牽引でした。夜の函館駅での撮影は初めてでして(乗車し停車時間中の下車での撮影は何度かあるが)尚且つカシオペアはそれほどでしたので今まで本腰で撮影していなかったので今回が最初で最後になる可能性があったが、まさかの編成写真を撮り忘れという失態。札幌からホーム進入時に撮影すれば綺麗な編成写真が撮れたのですが・・・またもや機関車メインの写真となってしまいました。まあ、これらの機関車も客車列車が廃止になれば、JR北海道としても用途が無くなり廃車となる可能性が高いのでこの記録も大変重要ですね。

ということで、本日はこれまでです。今日はほとんど鉄道写真を撮らなかった日でした。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 8日目へ

tag : DD51 ED79 カシオペア 寝台特急

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 6日目 

本日6日目は釜谷からスタートです。

今日は、北海道の地で撮影出来る数少ない北斗星を捕らえるチャンスですのでなるべく多く撮りたいということでまずは江差線へと来たわけです。

ということでまずは
8007レ
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本日の牽引機はED79-7号機でした。今回の旅ではED79を撮影する機会が多いのですが、ほとんど号機かぶりがないのは良かったですね。しかし、この列車は寝台特急北斗星ですがまさかのカン無しでした。これではせっかくの北斗星も台無しですな。まあ、これはこれでレアケースということで良しとしましょう。まあ、ヘッドマークがないのでケツ撃ちは慎重に行いました。

これを撮影して直ちに移動開始で向かったのは昨日撮影した落部俯瞰です。

3080レ
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DE200貨物。上り貨物の場合はこのような感じですので釜番が判りません。しかし、曇っているのでイマイチですね。

次は8007レ
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本日の牽引機はDD51-1102号機本務機の重連運転による寝台特急北斗星です。やっぱカッコイイ。これが撮影できただけで今日は満足ですね。しかし、拍子抜けだったのがこの場所に最終的に集まったのが10人にも満たなかったことですね。まあ、天候のせいもあるかと思いますが・・・

そして2051レ
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IMG_8656.jpg IMG_8654_201509131640294a0.jpg
本日の牽引機はDF200-2号機でした。赤熊ゲット。北斗星の後を追っているのが赤熊とは最高ですね。まあ、この遠征中に一度撮影できればいいかなぐらいに思っていいたので良かったです。

次は3820Dと5003D
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快速アイリスとスーパー北斗3号。アイリスは長万部→函館間を1本だけ運転している快速列車で函館→長万部間の運転がない面白い列車である。まあ、外見からみると他の普通列車と変わらないのでイマイチ判りずらいですね。そして北海道の特急といえばこのスーパー北斗ですが、これに関しては函館本線で撮影していると必ず撮影するので別にですね・・・。

そして3091レ
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本日の牽引機はDF200-1号機でした。まさかの赤熊連ちゃんでした。しかもトップナンバーこれは狂喜乱舞ですね。去年9月に五稜郭に留置されているのを撮影していましたが、やはり貨物機は牽引している姿を撮影することが目的ですからね。しかし、本当に良かったです。

これにて、落部での撮影を終えまして、函館方面に戻りまして
大沼周辺で一枚撮る事にした。

3059レ
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IMG_8689.jpg

本日の牽引機はDF200-107号機でした。何だかんだでこれがベストショットなんではないかと思ってしまうぐらい決まりましたね。まあ、ここでは去年も撮影しているのでこの1本だけ撮影してすぐさま撤退。

そして函館に戻りまして昼食にする。
今年もやってまいりました
滋養軒
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ここの塩ラーメンがお気に入りの私は2年連続2回目の来店となりました。しかも前回は混んでいたので今年は開店直後に入店するという気合の入れようです。

そして返しの北斗星を撮影するために再び移動を開始する。

やってきたのは長和

まずは487D
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キハ40系普通列車。なんの変哲もないただの普通列車。

そして5012D
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特急北斗12号。スーパー北斗と北斗ではやはりこの183系の北斗の方が好きですね。

次は
3065レ
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本日の牽引機はDF200-112号機でした。この場所だと下り列車が最悪ですね。思いっきり顔ドカンになります

そして480D
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キハ40系とキハ150系の2両編成。

次は5011D
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スーパー北斗11号。旅客ならこのようにケツ撃ちできるのでこの場所でもいい感じになりますね。

次は3051レ
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本日の牽引機はDF200-7号機でした。本日3回目の赤熊キター。なんでしょうかこの赤熊率は・・。なんだかこの後嫌な予感しかしないです。

次は
480D
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先程通過していったキハ40系とキハ150系の2両編成が豊浦で連結解除され先頭のキハ40は森方面に走り、キハ150は東室蘭へと戻っていく。このキハ150はパッと見ではヘッドライトのようにも見えるが、これがテールライトなんですね。まあ、下り線を走っているので判りやすいですが・・・これが単線だと一瞬どっちに向かっているかが判らなくかりそうな画です。

次は5014D
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スーパー北斗14号。これが北斗星通過直前の列車となるのでこれが最後の練習です。これを撮影して北斗星の11両編成と重連を加味しながら構図を決めて本番に挑みます。

そして8008レ
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寝台特急北斗星。本日の牽引機はDD51-1148号機本務機の重連運転でした。まあ、こんなもんか・・・。しかし、非電化で撮影する喜びをかみしめ尚且つ、この少ない貴重な姿を収められたので良しとします。

これで本日の撮影は終わりまして、再び函館へと戻ることにする。

そして本日の晩御飯は函館のさらなるB級グルメである
ハセガワストアのやきとり弁当
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コンビニチェーンであるこの店は店内に調理スペースがあり、その場でこのやきとり弁当を作ってくれるので出来たてを貰うことが出来る。因みにやきとり弁当と言っているが、実は鶏肉ではなく豚肉であるという北海道ならではの感じで非常にオイシイです。

そんなところで本日はここまで。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 7日目へ

tag : 北斗星 DD51

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 5日目 

本日、5日目は森からスタートです。

ということで本日は朝から雨降りでテンションダダ下がりの感じですので江差線での撮影は行わないでいきなり函館本線に向かいまして、向かった先は森駅周辺です。

ということでまずは
8009レ
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本日の牽引機はDD51-1102号機本務機の寝台特急カシオペアです。結局最後まで残る寝台特急はこのカシオペアなのですが、現段階では9月までの運行しか予定されていないのですがこの先どうなる事か・・・まあ、上野⇔札幌間の寝台特急の役目を終えたとしてもトワイライトと同じようにJR東日本管内でクルーズトレインとして運転されるのが発表されているのであれですけど・・・一応、日本で最後の客車寝台特急となるので記録も大切です。

そしてカシオペアを撮影してからさらに雨は強くなり、まったく撮影どころではなくなりまして

ちょうどいいので今回の北海道遠征の大きなウエイトを占めているといっても過言でないものを揃えに行くことにした。

ということでまずは八雲駅
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ありがとう寝台特急北斗星記念入場券。これは「札幌」「長万部」「八雲」「森」「函館」の5駅で販売している北斗星の記念入場券なのでこれを買いに来たといっても過言ではないくらいのものです。これは郵送では購入できずに駅に来ないと買えないという代物でしたので集めに来ました。

そしてこれを購入している間に雨が一時的に上がり撮影に戻ることにした。

ということでここも有名撮影地である
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キハ40系単車。この雄大な景色に1両のキハ。最高じゃあないですか。晴れていればもっと良かったのですが、贅沢は言えないので・・・。
が、しかしこの列車を撮影して次を待っていると再び雨が降り出しまして、これにて撮影を一時終えて函館に戻ることにする。

その前に森駅でも記念切符を購入してまして森といえばこれということで
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いかめし。この駅弁は非常に有名ですが、自分は過去に一度だけ駅弁大会みたいなもので購入していただいた記憶があって、あまり口にあわなかったな~というイメージがあったのですが、それからかなり経っているので、再びチャレンジしましたところ・・・なかなかおいしかったです。

森で寄り道して函館に戻ってきた訳は前回お休みで戴くことの出来なかったアレを・・・
星龍軒
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函館といえば塩ラーメン。函館に戻ってきたと思わせてくれるこの味です。やはり函館の塩は違いますね。美味い。
まあ、そんなこんなで塩ラーメンを戴いている間に晴れてきまして・・・さて、撮影かということですが、なんだか撮影意欲があまりわかなくなっていたので、今日はリベンジの日ということにしましてあそこへと向かうことにした。

時間はギリギリの感じでしたがたぶん大丈夫だろうという高を括り、出発しましたが
結果は
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この有様。松前城。閉館。到着は16:35分。5分前入場終了。最悪。計画性なし。なめていたとしか言いようがないですね。2年連続2回目の訪問でも入場できないという体たらく。誠にふがいないです。

さて、まったく何事もやる気が無くなってしまったので函館に直接戻り今日はこれで終わるのですが・・・

前回にも気になっていたものを最後に撮影することにした。
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旧松前線。陸橋跡。国鉄からJRへ民営化されて1年も続かなかった路線となります。数年前まではちゃんとガーター橋も残っていたようです。松前線は江差線と名称のあやで先に廃線となりましたが先日廃線となった江差線よりも松前線の方が輸送量が多いのに廃線となった皮肉な例です。まあ26年後に江差線も廃線となってしまい、道南の鉄道網が段々と無くなっていく。ちなみに北海道新幹線が新函館北斗駅が開通すると函館⇔木古内間が道南いさりび鉄道株式会社になってしまうのでさらに路線が無くなります。

そして函館市内に入ってきまして、本日の晩御飯は函館のB級グルメ「ラッピ」こと
ラッキーピエロ
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ここは去年も訪れて非常においしかったので今年も突撃。が、しかし外観と内装は撮影したのだが問題のバーガーを撮り忘れるという失態を行いまして・・・これにて終了。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 6日目へ 

tag : DD51 カシオペア 神社仏閣

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 4日目 

本日4日目は函館からスタートです。

ということでまずは昨日のはまなす乗車から函館駅到着後の機関車付け替えです。
函館到着は0時44分となりますが、この時間でも到着10分前から最後部の乗車口には多数の同士が集まりまして臨戦態勢でした。

そして列車は定刻で函館到着。
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本日の青函牽引はED79-18号機でした。青森では釜の撮影が出来なかったのでここの撮影する。そしてこの先の道内を牽引するのはDD51-1095号機でした。そして、函館駅の乗車案内で「はまなす」「カシオペア」「北斗星」のそろい踏み。この表示も残り少なくなりますね。

そして、はまなすは1時23分に函館駅を定刻に出発しました。
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今回もB寝台を手に入れることが出来たのでゆったりと札幌までの旅を堪能する。そして、はまなすで使用されていた毛布には「北斗星」のマーク入りでした。これも3往復走っていた頃から使用されていたものですね。こんなところでも北斗星を感じることが出来ると思いませんでした。

そして列車は定時の6時07分に北の都「札幌」へと到着しました。
ここから札幌駅でのお見送りは前回にも行っていたので今回は少し趣向を変えまして、回送を撮影することにした。

ということで回送の撮影ならここという琴似へ

回201レ
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勿論ですが牽引機はDD51-1095号機です。そして堂々たる11両編成の「はまなす」を撮影。やっぱりいいな。日本からこの風景が消えるのもそう遠くはないですね。もしかしたらはまなすにとっても最後の夏になる可能性も十分に秘めていますからね・・。
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そして札幌駅に戻りまして、今回のレンタカーを受け取るためにレンタカー屋に向かうのですが、8時開店ですので札幌駅にて朝食を戴きながら時間を調整して一番乗りで借り受けまして、今回の旅が始まる。

まずは小樽へと向かう。
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まあ、初めに今回の所用を済ませることにした。ちなみに、ここで前回訪れた時に頂いて非常に印象に残っていたかま栄のパンロールを再び戴く。

ちなみに本日は北斗星も走っているので本当は沿線で撮影を行いたかったところですがちょっと無理でしたので再び、撮影可能な場所ということで琴似駅へ向かう。

回8007レ
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本日の牽引機はDD51-1093号機本務機の重連運転「北斗星」です。やはりカッコイイ。江戸言葉でいえば「様子が良い」ですね。この列車が8月で終わりを迎えるとは誠に信じがたいです。

そして、ここから函館に向けて走り始めるのですが・・・今回は定山渓を経由して洞爺を抜けてそこに着いた時には既に17時近くでした。

本日は、初日にして移動距離が一番であろうから上りの撮影ポイントを見つける間もなく、撮影に入らざるを得ない状況でしたので、前回に下見した時にいい感じだったところに行ったところ、既に激パ状態で撮影するのは不可能でしたので、いろいろ探し回った挙句にたどり着いたのが駅撮りという展開でした。

ということでまずは
5014D
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スーパー北斗14号。信号機とか色々映りこむが撮れないよりはいいかという決断です。

そして本日のメイン
8008レ
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IMG_8515.jpg IMG_8518.jpg IMG_8520.jpg
本日の牽引機はDD51-1138号機本務機の寝台特急北斗星。まあ、ホームとかいろいろうるさいですが・・・やはり良い。そしてこれでも撮れてよかったという感想ですね。

ちなみに本日は先行している5014Dが若干遅れていた影響で普通列車もここで足止めでした。

491D
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キハ40系。このキハ40も置き換えが始まるそうですので、全道的に活躍するのも過去帳になりますね。

そして本日の晩御飯は
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長万部のカニめし駅弁。前回はこの駅弁を造っているお店で戴きましたので今回は駅弁スタイルを戴きました。まあ、駅弁には駅弁の良さがありますね。

ということで本日はここまで。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 5日目へ

tag : DD51 北斗星 はまなす 寝台特急 ED79

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