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秋、イベント、尾久にて 2015

本日は、今年3ヶ所目のイベント参戦としまして恒例の尾久公開へ行ってきました。しかし、今年は北斗星の廃止後ということもあり、展示がどうなるかが判らない所でしたが、寝台特急が最後となる年ですので向かいました。

早速イベント会場へ向かうが、今回はあまり時間がない上にあいにくの天候なので超短時間滞在となりましたので駆け足です。

さて、今年の並び展示機関車からいきます
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EF510-509北斗星&カシオペア・DD51-842エルム&北斗星EF65-501富士&さくら・EF65-1118はやぶさ&あさかぜのマークでした。ちなみにこのイベント会場で展示されていましたがEF65-1118はつい最近故障していたらしく、そのまま廃車になるのではないかという話もチラホラ聞こえてきましたが・・・そうなってしまったらこのイベントが最後の晴れ舞台ということでしょうか・・・
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そして尾久ということで24系も居るのですが・・・北斗星廃止後から長野へと廃車が始まっていたので既に残る車体も廃車になってしまうのかどうかは判りませんが、この先ですべてを保存しておくという事はないと思うのでこれらも最後の晴れ舞台となるでしょう。

そして尾久では転車台にも機関車が乗るのですが、今年は
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EF81-81でした。高崎にもいましたが、こちらでは1エンドに日章旗で高崎と同じでしたが・・・2エンド側にゆうづるマークがつきましてこれが良かったですね。

さて、これにて「第15回ふれあい鉄道フェスティバル」の会場を後にしまして、両毛線からわたらせ渓谷鉄道に乗車するために移動を開始しました。

ということで小山駅から乗車したのは
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両毛線の115系湘南色。素晴らしすぎる。久しぶりに115系乗車となったのでやはりモハの乗車となりました。そして桐生にて渡らせ渓谷鉄道へと乗り換える。
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とまあ、こんな感じで終わります。わたらせ渓谷鉄道のネタは割愛です。

また、なにかあったら報告します。
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tag : EF65 DD51 北斗星 EF81 イベント EF510

秋、イベント、高崎にて 2015

本日は、毎年この時期に行われている「高崎鉄道ふれあいデー2015」が開催されましたので参戦してきました。
この高崎のイベントは毎年行われているのですが・・・なかなか自分の日程と会うことが無く行けないイベントとして自分の中で定着していたのですが、今年は奇跡的に行くことが出来たのでその報告です。

ということで、早速ですが
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高崎といえばJR東日本のSL動態保存の中心地ですので、まずはD51-498のお出迎えです。前年ぐらいにはC61との並びで展示されたようですが・・・今年はD51のみでした。このD51はみなかみ号で撮影して以来ですのでかれこれ6年ぶりでした。しかし、生きているSLを線路レベルから近くで見ることの出来る機会はまずないことなのですごいですね高崎は。そして高崎といえば電気機関車も見逃せませんで・・・
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今年のラインナップはEF64-1052・EF65-501・EF64-1001・EF81-81・DD51-842でしたね。さすがの釜たちです。このすべてをJR東日本が所有しているというのも凄いし偉いです。しかし、圧巻でしたな。午前中は曇り空でしたのでちょっとイマイチでしたが、午後は晴れたようなのでその光景を見れた方が羨まし限りです。しかし、このDD51EF81は菊花紋章がないだけでほぼ完璧なお召仕様での展示にも感謝ですね。
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他には12系客車やマルタイ・スハフ42・上信電鉄デキなどを撮影しまして、休憩車両となっていた12系客車にてお昼御飯としまして記念弁当を戴きまして、高崎のイベントを後にしました。

そして向かうは
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ここは柴又です。そうです私の第二の故郷と申しますのは東京は葛飾柴又でございます。ということで久しぶりにやってきました。まあ、リニューアルしてから来てなかったので再訪したのですが・・・やはり良いですな。すっと居られます。そして向かいには山田洋次ミュージアムも出来ていましたので合わせて訪問です。
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そして夜の帳が下りそうになる直前で帝釈天にてお参りしまして、向かった先は

上野駅13番線。
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まあ、この時間に来ても何もないのですが・・・この伝統のホームに唯一残った札を確認しにやってきました。カシオペア。この札が下りる日もすぐそこまで来ていますね。しかし、まだまだ13番線には北斗星を見ることが出来ます。

そして本日ラストは東京駅にて仙台名物を戴くことにした。
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ということで本日の晩御飯は利久の牛タンです。これを戴きまして終わります。

また、何かあったら報告します。

tag : 貨物 EF65 DD51 EF64 D51 EF81 イベント

2015 機材輸送

本日は、毎年恒例の自衛隊建材輸送がありましたので撮影に行ってきました。
まあ、本来は平日通過でしたが、撮影することが出来ました。

ということでメインの
8863レ
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本日の牽引機はEF65-2089号機でした。今回の輸送機材は87式偵察警戒車*2と155mm榴弾砲*10でした。例年なら目隠し用のカバーがかけられるのですが、今年はフルオープンの輸送となりました。

そして停車時間を利用しまして
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榴弾砲をじっくり観察。

さらに先回りで
9865レ
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いつもの時間とは少し違いまして、少し焦りましたが無事に押さえることが出来ました。まあ、そんなところで今年の機材輸送は終了です。

そしてオマケでこの翌日に朝練をしたものをついでに掲載。
まずは3071レ
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本日の牽引機はEF65-2065号機でした。やはりPF貨物はいいですね。

そして3074レ
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本日の牽引機はEF64-1034号機でした。朝方の貨物は国鉄形が多いので楽しいですね。

最後に1071レ
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本日の牽引機はEF210-12号機でした。モモは0番台がやはりいいですな。
ということで本日はここまで、また何かあったら報告します。

tag : 貨物 東海道線 EF65 EF64

特4とトーマスと仲間たち

本日は、昨日に引き続き特大貨物の撮影を行いました。

ということで本日の8860レ
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牽引機は昨日と同じくEF65-2084号機です。変圧器積載のシキ1000系です。まあ、静貨でマルヨでしたのでわざわざ昨日撮影しなくても捕獲することはできたのですが・・・天候面などを考慮したのですが、どちらにせよ曇天で撮影することになりましたね。

そして昨日から限定で走り出した大井川鉄道へと赤い奴を撮影するためにこれから向かいます。

ということで通過の約90分前に到着しまして撮影地へと向かうと・・・そこには同志が大勢いました。まあ、皆考えることは一緒ですね。それに土・日に運行されるのが今週だけなので仕方がないですね。

そんな感じでなんとかポジションを確保しまして普通列車から撮影。
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まずは大井川の主力である元南海21000系。2両編成の普通列車ですが、種別板が異常に綺麗なので違和感がありますね。

そして
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再び元南海21000系。今度は臨時急行です。こちらも種別板が綺麗すぎますね。

この次が大井川の本命である
1001レ
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本日の牽引機は機関車ジェームズです。C56-44をジェームスに改造して今年から運転を始めました。大井川にしては珍しく煙を出してくれました。そして、PPではなくSLとELの重連という素晴らしい編成となりました。しかし、赤い機関車は派手で目立ちますね。

そしてここまで来たらこの後ろを走る奴も撮影ですね。
1003レ
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機関車トーマスですね。こちらはいつも通りの無煙状態で7両編成。しかもPPという全くいつも通りの感じですね。しかし、通過直前に曇るというこの引きの悪さ・・・。まあ、本日はこの列車がメインではないので・・・。

そしてトーマスを撮影してから次の撮影に向けて移動を開始した。本当は川根路号を撮影するというプランもあったのですが、事前情報では復路の撮影もかなりの撮影者がいるということでしたのでここで移動することにした。

さて、往路の撮影の為に抜里カーブへときましたが・・・既に同志が集まっておりました。まあ、まだ入る余地があったのでなんとか場所を確保しまして撮影ることにした。しかし、まだ通過3時間ほどあるので待ち時間が異常ですね。

その待ち時間の中で川根路を撮影することが出来た。
川根路1号
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本日の牽引機はC11-190号機でした。SLが3本運転されているということで客車もフル使用されており、この編成の中にスハフ43形も組み込まれる物となりました。

そして、次は
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再び21000系の普通列車。観光列車の蒸気機関車は7両編成で運転されるのに対して沿線の足として利用される列車の編成は2両編成という完全に観光路線となっていますね。

次は
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16000系の急行列車。近鉄の車両は良いものですね。

そして次が
1002レ
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機関車ジェームス。往路では重連でしたが復路ではPPとなっておりました。まあ、これは展望車が連結されているのでこのような措置がとられているのですね。しかし、ちょっと明るすぎたな・・・。

そして次が本日最後の
1004レ
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機関車トーマス。なぜかトーマスの通過時間になると曇るというお約束ですね。まあ、そんなところです。
そしてこれを撮影した後で本日の撮影を終えることにした。

また、何かあったら報告します。

tag : 大井川 トーマス 貨物 東海道線 EF65 特大

特4

本日は特大貨物が運転されましたのでその撮影に行ってきました。

本日の運転が静貨までということで静貨よりも西へと行かねばならないため、それならばということでいっそのこと久しぶりに浜名湖へと向かうことにした。

とうことでまずは
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313系の普通から。まあ、外見はこちらで撮影するものと何ら変わりはないので特に面白くはないですね。

そしていきなりですが本日のメインです。
8860レ
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本日の牽引機はEF65-2084号機でした。そして今回はシキ1000の3両でしかも変圧器を積載と来ていました。シキ1000の階層は何度か撮影したことがあったのですが・・・今回は初めて積載を撮影することが出来た。まあ、曇り空というのが残念ですが・・・

さて浜名湖でシキを撮影してから撤収しまして、西浜松停車を利用して先回りでもう一度撮影することにした。
が、しかし・・・予想以上に道が混んでいましてなかなか思うように先回りできずに良い場所まで行くことが出来ずに撮影となった。

ということで再び8860レ
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編成は全く同じですが、先ほどとは違う山の中を走る列車を抑えることが出来た。にしても日中にシキが走るのが不思議な感じですね。ちなみに、もう少し撮影者が多いと思ったが以外にも浜名湖といいこの場所といい撮影者が居ませんでした。

そして、これだけで帰るものあれでしたので少しだけ撮影することにした。
1072レ
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本日の牽引機はEF210-147号機でした。久しぶりに機関車流しをしてみた。このような場所だと流すもの面白い。

次は
3075レ
IMG_7616.jpg IMG_7623_20150812161757b09.jpg
本日の牽引機はEF64-1042号機でした。ロケーションは最高なので国鉄色だったら言うことなしだったですね。

そして
1054レ
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本日の牽引機はEF210-129号機でした。桃の流し2回はくどいです。

最後に
1076レ
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本日の牽引機はEF66-30号機でした。最後の最後で0番台登場という素晴らしい展開です。これを流し撮りしまして本日の撮影を終了しました。

ということでまた、何かあったら報告します。

tag : 貨物 東海道線 EF66 EF65 甲種 EF64

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