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まもなく運用終了

ついに今年のダイヤ改正まで後1週間となりました。

本日は、今度のダイヤ改正にて運用区間・使用車両等が大きく変わる特急あさぎりを撮影してきた。

「特急あさぎり」は小田急新宿駅⇔沼津間を約2時間にて結ぶ特急列車であるが、今度のダイヤ改正をもって運行区間を小田急新宿⇔御殿場間と短縮し、使用車両も小田急電鉄20000形RSEとJR東海371系から小田急電鉄60000形へと変わり、便数も一日4往復から3往復へと減便される(土日などは1往復増便)そして一番の変化は小田急電鉄による片乗り入れとなることである。

さて、本日は6M「特急あさぎり6号 新宿行き」から撮影に入った。
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あさぎり」といえばこのJR東海371系である。この371系は予備車なしの僅か1編成のみ製造された希少車両であり、JR東海としてはかなり気合の入れた車両であるが、予備編成が無いことがあり、検査時などは全て、小田急の20000形RSEにお任せするスタンスを取っていた。この371系は「あさぎり」の他にも静岡県内のホームライナーなどの運用に入り、東海道を駆け抜ける姿も見ることはできた。今後この371系は団体列車となり、活躍はしてくれるようだが、改造をされるようで、今のままの姿を見れるのは今回が最後かもしれない。まあ、JR東海にしては団体列車というジョイフルトレインにするというだけでもかなり珍しいことである。

次は5M「特急あさぎり5号 沼津行き」の撮影に入る。
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こちらは小田急新宿から沼津へと向かってくる列車をお出迎えを行いました。こちらは小田急電鉄20000形RSEを使用した列車です。このRSEは371系と比べるとあまりパッとしない感じでしたが、371系の検査時はすべてRSEになるのでこちらの方が見る機会が多かったが、やはり371系と比べると・・・という感じです。しかし、今回はこのRSEもダイヤ改正で引退するので真面目に撮影。

さて、本日の撮影はこれにて終了。しかし、さすがにダイヤ改正最後の日曜日ということでかなりの撮影者がいました。

また何かあったら報告します。
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tag : 東海道線 あさぎり

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