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SLEEPING LTD.EXPRESSを求めて北へ 6日目

本日6日目は昨日に引き続き大沼で撮影することにした。本当は、海峡線で狙いたいところでしたが・・・昨日のトワイライトエクスプレスの失敗が実は結構響いていますので、ここはリベンジということで行いました。まあ、本日はトワイライトエクスプレスが来ませんので車両は変わってしまいますが、それは仕方がないということで・・・。

ということでまずは3096レからです
IMG_2680.jpg IMG_2683.jpg IMG_2684_201409302157280ba.jpg
本日の牽引機はDF200-107号機でした。本日も昨日に引き続き濃霧でしたので昨日のポジションよりかなり前めにて撮影を行ったのでこのように上り列車も撮影することが出来たのでその点においては良かった。まあ、後ろに道路が伸びているのが少し残念ですが・・・まあ良かったです。

次の本命を待っている間にまさかの展開が・・・。
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なんと撮影区間だけ霧が晴れてきている。なんということだ・・・。しかしもう時間がないのでこの場所でやるしかなくなりました。

ということで8009レ
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本日の牽引委はDD51-1138号機本務機の重連運転による寝台特急カシオペア。まあ、ちょっと看板が邪魔ですが・・・・・これはこれで良しとします。しかし、これだけ霧が晴れれば昨日の場所で撮影したかった。このレベルでの撮影では小沼が画に入らないのでちょっと物足りないですね。

そして本日はこのカシオペア狙いでこの場所へ来たので、すぐに移動する。

向かうのはやはり海峡線へ。
この海峡線で撮影したいのは勿論ED79貨物ですが、うまくいけば北斗星もと思っていたが・・・なんと撮影地に到着した時点で踏切鳴動。あっけなく目の前を通過。見るだけに終わりました。思えばED79牽引の北斗星は撮影した記憶がないので撮影しておきたかったですね。

そしてこの海峡線に来たわけは昨日も撮影したED79貨物を撮影したいがためです。
ということで早速撮影開始。

121D
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いつものようにキハ40系。まあ、たまにはボカして撮影するのも乙なものでしょう。

そして次は4094レ
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IMG_2729.jpg IMG_2733.jpg IMG_2739_2014093022015448c.jpg
本日の牽引機はED79-53号機の本務機でした。残念ながら次位の釜番は判らなかった。しかし、海岸沿いを進む貨物は素晴らしいものです。まあ、顔がつぶれてしまったのは残念ですが、この時間帯では致し方のないことです。

ここではこんな感じでしたので昨日の撮影地へと行ってみることにした。
次は3096レ
IMG_2744_201409302201539dc.jpg IMG_2753_20140930220152ce7.jpg IMG_2758.jpg
本日の牽引機はED79-52号機の本務機による重連ですが・・・こちらの方が、全体的に陽の光が弱いので顔の潰れがややマシですが・・・せっかくの重連が強調できないことが残念。まあ、この海峡線では重連を強調できる撮影地はこの近くにあるのかと思ってしまうほど良い場所がない。

そして次は3058レ
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本日の牽引機はEH500-51号機でした。この撮影地でもサイドに日がモロに当たると顔がつぶれます。まあ、でも金太郎だから別にいいやという感じですね。

次は120D
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キハ40系2両編成。本当にこれで順光なら素晴らしいのですがね。

そして4014M
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789系。スーパー白鳥14号。いやーいいんでないかい。段々と陽が回ってきました。本当はこれにて退散しようかと思っていたのですが・・・もう少し撮影することにした。

次は4016M
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785系スーパー白鳥16号。やったぜ。アクセントがついた。しかも、陽が回ってきているのでここに残ってよかったと思った瞬間でしたね。気分を良くしてもうしばらく撮影することにした。

次は125D
IMG_2777_20140930220457e8e.jpg IMG_2778.jpg IMG_2779_201409302204555b8.jpg
毎度おなじみの光景です。ちなみに青森方面を見て見るとこんな感じです。

そして3062レ
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本日の牽引機はEH500-73号機でした。こちらも毎度おなじみの光景です。クマイチが来てくれれば最高なんですがね。まあ、うまくいかないものです。しかしこのEH500の運用範囲が広いのでなかなか上手く巡り合いませんね。

そして再び朝にED79を撮影した場所に向かい今度は例のあれを撮影。

4093M
IMG_2788_2014093022145608e.jpg IMG_2792_2014093022145556a.jpg IMG_2793_201409302214530cc.jpg
485系白鳥93号。昨日と同じですからケツ撃ちなのですが・・・編成を撮影すればそんなことは関係ありません。

次は3082レ
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本日の牽引機はEH500-33号機でした。これで海峡線での撮影を終了しまして少しずつ札幌の方へ近づくことにします。

まあ、一気に突っ走ってしまえば行けてしまう距離ではあるが・・・せっかくなので下道でゆっくりと寄り道しながら行くことにした。

ということでまずは・・・
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大沼公園駅。さすがは観光地駅ということで雰囲気がある。

大沼公園駅まで来たということで。
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大沼公園を少し見ることにした。ほんとうにさわりだけ見て終わりました。そして大沼公園に来たら・・・これを「食べよ!」というぐらいものですね。
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「沼の家」の大沼だんごです。この店舗でのみ販売しているというゴマの団子もありましたが・・・ここはやはり正統派のものを頂きました。まあ、通常版を知らずにトリッキーなものを食べるわけにはいきません。まあ、2つ購入という荒業もありましたが、そんなに食べれないので・・・。

そしてしばらく車を走らせて本日の昼の目的地である長万部へと到着した。

長万部へと来たのは「おしゃまんべ~」というギャグをするわけではなく・・・長万部名物のカニ飯を頂くためです。

ということで全国各地でカニの駅弁を見かけることがあり、その折に買ってしまう身としては・・・この長万部の元祖カニめしを食べておかなければならないということで、ここは駅弁でと行きたいところでしたが、なんと隣に店舗も構えておりましたのでせっかくなので店内でいただくことにした。
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かにめし本舗かなや。頂いたのは「かにめしセット」駅弁の折に入ったものもそれはそれの良さがあり、この食堂でいただくカニめしにも良さは必ずありますね。そしてここの一押しである茶碗蒸しですが、お勧めするだけのことはありますね。自分は好きです。しかし、この長万部もかなり人がいません。駅前にこの店舗はありますが、まったくと言っていいほど人がいない。まあ、平日の昼ですので仕方がないのかもしれませんが・・・それにしても人がいない。特急の停車駅とは思えない感じです。

そしてカニめしを頂いた後にこれぞ北海道の鉄道というような場所へと向かうことにした。
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長万部を札幌方面に進むと延々とほぼストレートな鉄路が続きます。その距離約8キロほど続きますが、日本において非電化複線で直線が続くところはおそらくここぐらいでしょう。ということでこの直線で撮影することにする。

撮影に入ったのは14時ごろからですが・・・天候の方は朝から段々と下り調子であり、線路が引かれている所は海風をもろに受けるような場所にある為、非常に強い風が吹き付けます。そしてこの時期(このような天候・気象条件)の北海道は半袖一枚では地味に寒い。まあ、それに耐えながら撮影することにした。

まずは3056レ
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本日の牽引機はDF200-58号機でした。伸びやかなストレートを駆け抜ける姿はまさしくです。

次は3067レ
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本日の牽引機はDF200-117号機でした。なかなかお目当てのDF200が来ませんね。まあ、広い北海道の鉄道貨物をほぼすべてがこのDF200が担っているのでなかなか巡り合えないことは仕方がないのですが・・・

そして5009D
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183系北斗3号。長万部発車から加速しているので、まだそんなに速度は乗っていませんが・・・軽快に走り去っていきます。

次は478D
IMG_2837.jpg IMG_2838.jpg
キハ150系の先頭でキハ40系との2両編成でした。このように繋がって来ると違いが判りやすいですね。

次は487D
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こちらはキハ150系の2両編成。これはこれで統一感があり良い。しかし、角ばっている車両はなんだか北海道らしくない。

そして94レ
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本日の牽引機はDF200-4号機でした。やっと現れた赤熊のなかの赤熊。スカートまで赤いと素晴らしいです。レッドベアも細かく見ると色々な特徴があるので見ていると楽しい。

次は3065レ
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本日の牽引機はDF200-115号機でした。まあ、そう上手くいくわけないですね。普通の赤熊です。まあ12両しかいないので撮影できただけでも良しとしなければいけません。

次は2050レ
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本日の牽引機はDF200-118号機でした。まあ、こんなもんでしょう。しかし、いつも同じ構図ではつまらないので下一杯まで下げてみたが天気が良い良ければ最高だなと思いながら一枚だけにした。

そしてこのままもうしばらく撮影しても良かったのですが・・・生憎、夏仕様の服装で来てしまったので吹き付ける風が寒くて仕方が無くなり、退散することにした。まあ、これだけ撮影出来れば朝の下見としては十分である。まあ、次の移動途中にその他の撮影地を下見たことは言うまでもありませんが・・・。

そして次に狙うのは勿論8010レです。しかし、この時期になってくると通過時間との戦いとなりますので、室蘭方面になるべく近づかなければいけなかったのですが・・・ここに来るまでに時間が予想以上にかかりかなり微妙な位置での撮影となりましたのでかなり感度を上げての撮影ですのでザラツキはご了承ください。しかしギリギリでした。
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寝台特急カシオペア。本日の牽引機はDD51-1093号機本務機の重連運転です。やはり東室蘭よりも手前で撮らなければダメっぽいですね。しかし、せっかくのDD51牽引ですので非電化区間で撮りたいのが撮影者の心情ですよね。ケツ撃ちも敢行したが、こちらは全滅でした。掲載できるものはありません。

そして本日最後は2レ
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本日の牽引機はDD51-1083号機本務機の重連運転による寝台特急北斗星です。まあ、駅撮りをしてもこの程度です。基本的にホームの有効長が短いので機関車がホームに収まらないので構内に入ることなく撮影となりました。本当は東室蘭ではなく伊達紋別あたりでやればもっとスッキリとした画になったと思いますが・・・まあ、仕方がないですね。

ということで6日目はここまで。明日7日目は再び長万部付近で撮影する予定です。

SLEEPING LTD.EXPRESSを求めて北へ 7日目へ
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tag : 貨物 DD51 北海道 カシオペア 北斗星 ED79

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