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北斗星で行く冬の北海道 1日目

本日から少しの間、タイトルにもあるように冬の北海道へと撮影に行ってきましたのでその報告となります。
まずは本日ですが・・・今回の旅で既にメインと行ってもいいイベントですが、来年3月のダイヤ改正にて定期運転を終えることが決定してしまった「北斗星」から始まります。

ということで、まずは寝台特急北斗星の始発駅である上野駅に到着し、北斗星の入線をお出迎えすることにする。
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この電光掲示板に毎日「札幌」表記が出なくなることがもうスグそこまで来ていることが信じられないですね。まあ、いつものように非常に人気のある列車であることは列車を待つ人の多さからよくわかりますね。

今回は
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3号車B寝台デュエットに乗車となりました。以前もデュエットに乗車しましたが4号車でしたので一応初めての所ということで良しとしましょう。まあ、東日本車両ということですので内装なども全て一緒ですがね・・・。ちなみに部屋の写真は出発後に撮影したが・・・部屋紹介ということでここで掲載。

ということで荷物を部屋に置いて、所用を済ましてから本日の牽引機を撮影に向かいます。
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本日の牽引機はEF510-510号機でした。まさかのカシ釜でした。まあ、何度か撮影しているがカシ釜の北斗星牽引は初めてなのでちょっと嬉しいですね。まあ、この510号機は今年の夏に乗車したカシオペアの時にも牽引してもらいましたので一年の内にどちらもコンプリート出来たことになりました。

そして北斗星は定刻通りに上野駅を発車しまして一路北の大地札幌へと向かい走り出しました。今回上野発札幌行きの1レ北斗星には初めての乗車でした。いつもは上りの2レばかりでしたので今回乗車出来て本当に良かった。

しかし、もう暫くすると「上野駅13番ホームは北海道」という名言すらも過去帳入りしてしまうと思うとなんだか寂しいですね。まあ、その代わりに「東京駅の東北・北海道新幹線ホームは北海道」という感じになるのでしょうが、まったく郷愁や旅情を感じられませんね。

まあ、そんなことは今は置いといて・・・

ちなみに本日の車号は
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オハネ25 556。国鉄車両は最高ですね。

そして本日はディナーが混み合っているということで、パブタイムになるまでの時間がいつもよりも遅くなるというアナウンスがあったので8時55分ごろに部屋を出て待機場所である6号車ロビーカーへと向かったのですが・・・そこには既に長蛇の列が出来ており、かなり厳しいポジションでしたが・・・一応並びまして9時20分ごろにパブタイムが始まり入っていきましたが、直前で満席となりまして、いつものようにロビーで待機することになったが・・・結構上の方で待機で来たのでまあ、行けるだろうと思ったのですが・・ラストオーダーの22:30分を過ぎてしまい、まさかのオーダーストップがかかりまして、結局夜のパブタイムを味わうことが出来ませんでした。最悪ですね。
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まあ、仕方がないのでロビーカーでいつものドリンクを購入して自室へと戻ることにした。

そして、列車は仙台を発車し暫くすると止まったり動いたりを繰り返す運転となり、遅れていきましたが冬の北斗星は遅れても全然問題ありませんね。

列車は青森駅で機関車の付け替えを行いまして、この後の函館駅でも撮影できるのですが・・・既にかなり遅れているのでどうなるか判らなかったので、列車内から撮影
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本日の牽引機はED79-4号機でした。このEF510-510からED79-4へバトンタッチは8月に渡道した時と全く同じパターンとなりました。

この続きはまた明日。
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tag : 北斗星 北海道

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