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夜を駆ける老兵を見送りに

本日は昨日に正式発表された国鉄最後の寝台特急「あけぼの」を撮影するためにちょっと出かけてきましたのでその報告と、それに付随する撮影を行ってきたのでそれについて書いていこうと思う。

まず最初に本当は、上野に到着する2022レを撮影したいところではあるが、遅れが出ていないと我が地元からでは始発に乗っても間に合わないので、泣く泣く諦め・・・まずは東京駅にて撮影することにする。

東京駅で朝、撮影するものといえば
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285系サンライズ出雲・サンライズ瀬戸。東京駅からの回送を撮影。本日は回送発車時にMH(ミュージックホーン)を鳴らしての出発しました。本日「あけぼの」は撮れなかったが、なかなか幸先のよさそうな感じである。

そして東京駅ではまだまだ先だと思っていた「東北縦貫線」が2015年に開業することがついに決定し名称は「上野東京ライン」となるようで、ついに東京駅の東海道線ホームも完全な始発&終着の役割を終えることになるであろうから今のうちに撮影できるものはしておかなければいけない。

さて、それでは次の目的のために移動を開始する。
次なる目標は勿論2レである。

いつものように都心での撮影ではつまらないのでちょっと足を延ばして
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寝台特急 北斗星。本日の牽引機はEF510-510号機でした。カシ釜である510号機が牽引してくれました。まあ、正調のEF510が北斗星に似合うのは勿論だが、バリエーションという意味では最高です。そしてこのポジションでは残念ながらサイドに陽が当たらないのでこれはこれで良しです。この北斗星もというか客車列車自体ですが・・・先は長くないことは先日の記事にも書いたように明らかであり、なるべく多く記録していきたいものです。
そしてこの日は、昨日JRから「あけぼの」の廃止報道があったので人が出ていると思ったのですが、先客が1名居たのみで、それからも特に増える様子もなく、結局自分ともう一名での撮影となりました。まあ、静かに撮れるうちに撮っておいた方が良いのは言うまでもありません。

そして無事に北斗星を撮影した後で、あっさりこの場所から立ち去るのもあれなので少し撮影することにした。

まずは3087レ
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本日の牽引機はEH500-55号機でした。もろ逆光で顔は暗いですが・・・まあ、それなりの感じになりました。ただ、H級を強調できないのでそこは少し残念なところである。まあ、金太郎自体をあまり撮影出来ないのでこれはこれで良しとします。

次は3083レ
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本日の牽引機はEF65-2094号機でした。まあ、2094号機ということで少し残念な所であるが・・・PFが撮影できるだけでも有り難く思わなければならない。しかし、首都圏はPFの運用がたくさんあり羨ましい限りです。

そして次は3056レ
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本日の牽引機はEH500-4号機でした。金太郎も1次車から3次車と色々なタイプがあり、先ほどの55号機は3次車になるのですが、こちらは2次車です。顔が全く違いますので明らかですな。好みはそれぞれですが、黒が入ると顔が締まります。

そしてその次は配8592レ
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本日の牽引機はEF65-2068号機でした。金太郎の後にはPFが来るという感じです。そして配給の見事な空コキ。綺麗なまな板状態ですが・・・コキも地味に3色のカラーバリエーションというところにグッときますね。空コキの配給なのでケツ撃ちも出来るが、思いっきり陰で・・微妙。

そして次は4094レ
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ここでまさかの本日の牽引機はEF65-2119号機でした。なんということでしょうか、まさかの原色青プレです。しかし、またもやここでミスを犯すのである。どうしてこんなにも本番に弱いのであろうか・・・まともに撮れたのはこれぐらいで後は無残な姿でした。なかなかお目にかかれないのに・・・。

まあ、終わったことは仕方がないので・・・仕切りなおして撮影を続けることにする。

次は3086レ
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本日の牽引機はEH500-19号機でした。不意を打たれたので残念な結果となりましたが・・・こちらも3次車です。まあ、3次車が一大勢力なので多いのは当たり前ですが。

これにてこの場所を移動しまして、高崎線へと向かうことにする。

高崎線へ向かった理由は211系のラッピング車両を撮影しようと思い来たわけである。まあ、今回の昼間撮影を行う上で結構上位に位置づけしていたものだけに狙っていたのですが・・・
予想していた列車に211系が入らずに残念でした。しかし、高崎線にいれば見ることができるかもしれないということで・・・高崎線で撮影を行うことにする。

次は2071レ
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本日の牽引機はEF65-2085号機でしたが・・・まさかの逆ホームを通過。まあ、これは後でリベンジということで・・・

この後は4074レ
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本日の牽引機はEF65-2101号機でした。こちらは色々な変化を遂げて現在に至る釜でありますが、やはり青プレに改番後の番号は見にくいです。しかし、メチャクチャ順光なので最高です。

そしてその次は再び2071レ
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勿論牽引機はEF65-2085号機です。まあ、先ほどの上り列車がド順光でしたので勿論こちらはド逆光になります。まあ、記録までということで・・・

そしてこの後で高崎駅へ向かうことに。

高崎に着いてホームを見渡すとなんとそこに
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651系1000番台を発見。しかも幕は「試運転」まさかの展開です。
まあ、昨日発表になったダイヤ改正の中で高崎線の特急列車「あかぎ」「草津」が185系から651系に置き換えが発表されましたが、まさかその次の日に試運転を撮影できると思っていなかったので大興奮ですよ。
そして、撮影するために向かった隣のホームへ向かうとすぐに出て行ってしまったので残念ながら正面を抑えることが出来なかったが一応テールだけは押さえることが出来たので良かった。

そして高崎といえばあれがいます
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115系湘南色。最高です。しかし、この115系もそう先は長くないので撮れるうちに撮っておくということで・・・ということはいつも言っているが、いつも撮影だけで乗車はしていないので今回は乗車してしまった。

115系で前橋まで行ってみたが・・・前橋まで来てみたものの特に見る物もなく、そしてダイヤが薄いので次の列車にて高崎まで戻らなければならいので30分しかなかったのでどうすることも出来ませんが、まあ115系に乗車することが目的なので別に良いです。そして帰りも115系を期待したが・・・まさかの211系。それも号車番号は11号車から15号車となっていたるということは付随編成ということだ。しかし暫くすれば、この最後の国鉄形である211系にも引退の時が迫るのだからこうやって第二の人生を歩んでいる列車にも頑張ってほしいと思う。

そして何もなく高崎へと戻ってきたのであるが、その理由は9136レを撮影するため
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それはDLクリスマス碓氷号。牽引機(本務機)はDD51-842号機+旧型客車4両+D51-498号機。まあ、メインはDD51とD51の釜になるのですが・・・この組み合わせも往年のファンの方には微妙なものになるのですかね。全国の蒸気を追いやったDD51と手を組んで客車をプッシュプルする姿を定期的に見ることが出来るのがこの高崎周辺の良い所である。まあ、その時を知らない我々は特に興味深い組み合わせで地元ではまず実現しないであろうSLであるので羨ましい限りです。

そして高崎駅での撮影を終えて、次の上り列車を待っていると隣のホームに列車が入線してきたのですが・・・それがまさかの
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651系1000番台でした。まさかの試運転が帰ってきました。そして全面のヘッドサインにはきちんと「試運転」最高です。しかし、今日はもう撮る事が出来ないかと思っていたのでラッキーでした。

そして高崎から上野まで一気に戻り上野駅でラストスパートをかけることにする。

まずは1レから
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寝台特急 北斗星。本日の牽引機はEF510-515号機でした。このブルートレインもあけぼの号が2014年の3月のダイヤ改正後に残る本当の意味での最後のブルートレイン(寝台特急)となってしまいます。そしてこの北斗星にも引退の二文字はそう遠くないところに見えてきているのでこちらもなるべく記録していかなければならない。そして本日は昨日に「あけぼの」の廃止が正式発表されたということもあり・・・この北斗星の撮影もかなり多くのファンや一般の方が撮影に訪れていました。しかし、列車に向けてのフラッシュ撮影は運転士への妨害行為と同じですので絶対にやめましょう。暗いからと言ってフラッシュを焚いてもいい写真は撮れません。

そして北斗星の撮影ついでに4001Mもい撮影。
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特急あかぎ1号。先にも書いたように、次のダイヤ改正にてほとんどの「あかぎ」が185系から先ほど撮影した651系1000番台が運用につきます。なのでこの光景もあと少しとなりました。ということで高崎線を走る列車は次の改正でほとんどの国鉄型が居なくなることになります。

そしてその次は2021レ
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寝台特急 あけぼの。本日の牽引機はEF64-1053号機でした。国鉄形の機関車が国鉄製造の客車を牽き国鉄生まれの最後のブルートレインあけぼの号を本日も一路青森に向けて走り出す。「あけぼの」の客車もそうですが、ヘッドマークもなかりくたびれていて、その年月を感じられずにはいられない。そして次のダイヤ改正にて定期運行から臨時運転への格下げとなり、昭和のブルートレインは終止符を打つことになる。そして、本日の上野駅13番線は激パ状態でしたね。流石に翌日ということもありますが、上野駅での乗車率も結構よさそうな感じで、本当に利用客の減少があるのかと思ってしまうほどである。そして定期運行廃止が決まってしまった以上仕方がないが、最期のその時まで無事故で走り続けてほしい。
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そして「あけぼの号」を無事に見送り、上野駅ホームに残る「あけぼの」の痕跡を撮影する。今回の撮影で恐らく最後になってしまうだろうから、なるべく見落としの無いように撮影した。しかし、13番線を発着する列車がこんなにも少なくなっていることに愕然としつつ、数年後には「上野駅13番線は北海道」という名言も過去帳入りしてしまうと思うと日本の鉄道もつまらないことになって来たなと思うこの頃である。

そして最後に東京駅で
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サンライズ出雲・瀬戸の撮影と「ムーンライトながら」を撮影。まあ、ムーンライトは電光板のみですが・・・今回の運転から183・189系の運行から185系の6+4の運転になりました。ムーンライトの車両設備がどんどんショボイことになって行っています。

まあ、そんなところで本日の遠征は終了です。しかし、「あけぼの」の撮影はもう一度ぐらい撮影したいものです。
また、何かあったら報告します。
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tag : 貨物 EF65 あけぼの 北斗星 EF64 DD51

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