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SLEEPING LTD.EXPRESSを求めて北へ 1日目

本日より、しばらくの間タイトルにもあるように北の大地へ遠征に行って来たのでその報告を行っていきたいと思う。しかし、今回も期間が長かったため、いつものように最終日の報告がいつになるか解りませんが、気長にお付き合いください。

さて、それでは遠征記録第一日目からスタートします。

本日は、まだ北の大地に踏みいる前の旅に至るプロセスから少し書いていきたいと思う。

今回の旅は8/29(金)から9/7(日)までの期間で遠征することを決めまして早速、切符の手配から始めるのですが・・・狙うのは来春に引退になると決まっている「トワイライトエクスプレス」に乗車することを第一目標としまして、その目的を達成するために一か月前の10時打ちを敢行。これに関しては競争率がかなり高いことは安易に予想できたので地元近郊の狙える駅はすべて頼んだのですが・・・結果は最悪の全て失敗。いきなり出鼻を挫かれたが、トワイライトの下りは人気があり尚且つ夏休み最後の金曜日ということもあり致し方がないと思って北斗星などに切り替えたのだが・・・今から取れるわけもなく、地道に駅に通い最終的に裏技で切符を確保し出発に至ったわけです。まあ、この時点で帰りのトワイライトも10時打ちしてもらい玉砕したことは言うまでもないのですが・・・まあ、そういうことで出発する時点で帰りの切符を手配できていないということは確定的になりましたが最後まで上りトワイライトを諦めきれなかったのでキャンセルをギリギリまで待つことにした。

さて、前置きが非常に長くなったがここから本題に入っていきたいと思う。

まずは地元駅から第一の目的地である上野駅へ向かう。
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その前に、本日の旅を出迎えるかのようにキヤ95が停まっていた。

まあ、そんなに急ぐこともないので下でゆっくりとこれからの旅を連想しながら列車は定刻に上野まで着き、これから乗車する列車の入線を待つことにした。
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列車の入線を待っているとまさかのE491の入線があった。

その後、列車はほどなくして推進運転にて上野駅13番線に入ってきた。

推回8059レ・8009レ
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寝台特急カシオペア号。本日の牽引機はEF510-510号機による正調カシオベア編成となりました。カシオペアに乗車するのは勿論初めてなのだが、撮影自体もあまりしたことがなかった列車になるので、ワクワクが止まりませんな。しかし、ここでお気付きでしょうがカシオペアに1人用の寝台はありません。全て2人用となりますが今回は一緒に乗車する人もいないので、2人部屋を1人使用するという贅沢を敢行しました。しかし、カシオペアが撮れて本当に良かった。
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ちなみに本日乗車した席はカシオペアツインです。まあ、本当はスイートが取れれば最高でしたが・・・そんなところは取れるわけもなく、一番数のあるツインとなりましたが・・・流石はすべての客室がA寝台だけありそれなりの客室を保っております。
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カシオペア号は15時35分頃入線してきましてその後、16時20分の発車まで上野駅13番線に約50分も停車しています。現在、運転している寝台特急のなかでは最も始発駅での停車時間が長い列車であり素晴らしいです。そしてこの時間を利用しまして、シャワーの予約などを行い、発車は自分の個室で待つことにした。
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列車は定刻に上野駅13番線を出発し、ほどなくしてアテンダントさんよりウエルカムドリンクが配られ、そこで本日予約していていたディナーや車内販売について説明がありカシオペアの旅が始まりました。
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暫くすると、車内放送にて本日のディナータイムが始まり、第一回目の「カシオペア 懐石御膳」の時間となりダイニングカーへと向かった。ここで、本当はメニューの持ち帰りが出来たのですが・・・痛恨のミスを犯し置き忘れるという失敗をした。まあ、こればかりは仕方がないので忘れることにしましょう。

そして無事にディナーをとり、その後はケータリングのSP弁当を待つことにした。通常は先程のディナーだけでも十分なくらいな感じでしたが・・・このケータリングのSP弁当はこのカシオペア車内でしか食べることが出来ないので発注しました。
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このSP弁当は食堂車でいただく懐石御膳とあまり変わらない内容となっておりました。このSP弁当はアテンダントの方が各個室まで運んできてくれます。そしてお弁当だけではなくお吸い物もついていますのでちゃんとした感じになります。

こうして懐石御膳とSP弁当を食べ終えて十分満喫しまして去りゆく車窓を眺めつつカシオペアの旅を楽しみました。
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そして時間がゆっくりと流れお楽しみのパブタイムになりましたが・・・向かった時にはすでに満席となり席が空くまで暫く待っていましたが、ラストオーダーの22:30分になる直前になんとか入ることが出来た。

そして最初で最後の発注は
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北海道ソーセージ盛り合わせ」を頼みましてわずかな時間ではあったがパブタイムを楽しむことが出来ました。

これにて、時間は既に23時をまわり本来は明日の記事にしなければならいのですが・・・明日は明日で盛りだくさんに書くことがあるのでここで少し、30日の分も書いてしまいます。
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列車は定刻に走り続け、本州最後の停車駅である盛岡を出た頃に12号車のラウンジカーへと出かける。まあ、この後で一大イベントがあるので場所の確保のために早めに来たのですが・・・

やはり考えることはみなさん同じようで、なかなか貸切状態になることはなかったが、ほんのひと時ですが貸切状態になったのでその隙に撮影タイム。なかなか他の乗客がいると撮影出来ないローアングルも撮影出来て良かった。
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そして一大イベントである青森駅での釜交換なのですが、上野駅から引っ張ってきてくれたEF510-510号機とはここでお別れです。青森から函館駅までの間は12号車ラウンジカーが最後尾になるので、1号車が先頭となります。そして青森駅停車中に隣の番線にトワイライトエクスプレスが入線し、それを撮影し青森駅を出発後しばらく最後尾の風景を眺めながら8/29日分の記録を終了します。まあ、一部30日分なのですが・・・そこらへんは気にしないでください。

ということで本日はここまで。明日から北の大地での撮影となります。

SLEEPING LTD.EXPRESSを求めて北へ 2日目へ
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tag : 北海道

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