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絶滅寸前の客車列車を彼の地で 2日目 

本日2日目は青森からスタートです。

まずは青森に来た理由は先日も書いたように切符の手配の関係ですが・・・せっかく青森に滞在するのなら撮影出来るものを撮っておこうということですね。

ということでまずは
202レ
IMG_8047_20150823081405c4f.jpg IMG_8051_20150823081407908.jpg IMG_8052.jpg
本日の牽引機はED79-13号機でした。しかし、昨日の夜から雨が降り続いており今朝も雨の中の撮影となりまして・・・なるべく明るい時間帯での撮影がしたかったので青森駅周辺でやることにした。しかし、結果はこのような感じになりました。流れ過ぎ・・・。練習なしの一発勝負となってしまったのがあだとなりましたね。

そして
322M
IMG_8054_201508230814099ef.jpg
701系。津軽線の始発列車。この列車を見ると北東北に来たことを実感しますね。しかもこの701系には何度か乗車しているので東北ではなじみの列車です。

次は
3098レ
IMG_8060_20150823081411ec3.jpg
本日の牽引機はEH800-11号機でした。今年の春に運用から撤退したED79貨物機のスジをこのEH800が受け持っています。今はまだ仕業が少ないですが、これから北海道新幹線が開業すればこればかりになるので貴重なのは今のうちということになりますね。しかし、ED79重連の貨物を撮影したかったですね。

そして一向に雨が止まない上に風と共に強くなってきたのでここで津軽線での撮影を終えて前回の青森遠征にて達成できなかった所へと向かうことにした。

向かった先は
竜飛岬。
IMG_8062_20150823081456609.jpg IMG_8061_20150823081454133.jpg
IMG_8063.jpg IMG_8064.jpg
IMG_8065_20150823081501f21.jpg IMG_8067_20150823081548dff.jpg
IMG_8068_20150823081550289.jpg IMG_8069_201508230815519de.jpg
お決まりの「津軽海峡冬景色」の歌碑を訪れて、その後で「階段国道」そして竜飛灯台というセットで巡りまして・・・

次が
IMG_8129_20150823082008017.jpg IMG_8072_20150823081552397.jpg
IMG_8074_2015082308155362a.jpg IMG_8075_2015082308163288e.jpg
IMG_8077.jpg IMG_8081_20150823081635113.jpg IMG_8084_20150823081637b77.jpg
IMG_8086_201508230816386df.jpg IMG_8088_201508230817204e0.jpg IMG_8091_20150823081722198.jpg
IMG_8095_20150823081726b59.jpg IMG_8094.jpg IMG_8096.jpg
IMG_8098_20150823081807408.jpg IMG_8099_20150823081808b53.jpg IMG_8102_20150823081810a3e.jpg
IMG_8104_2015082308181285c.jpg IMG_8106_2015082308181390b.jpg IMG_8107.jpg
IMG_8108_201508230818505ed.jpg IMG_8112.jpg IMG_8111.jpg
IMG_8114_2015082308185378f.jpg IMG_8119.jpg IMG_8122.jpg
IMG_8126_2015082308193089d.jpg IMG_8127_20150823081931e37.jpg IMG_8124.jpg
青函トンネル記念館です。今回はちゃんと体験坑道を堪能してきました。青函トンネルの掘削に関する記念館ですが、やはりすごいですね。ここに来ることが出来て良かったです。そして、現在は立ち入ることが出来ない竜飛海底駅のすぐ近くまでこの体験坑道にて行くことが出来る。まあ、実際に駅の様子をうかがうことはできないが扉の向こうに駅があるというところまでは行くことが出来ます。

そして体験坑道を堪能したのちに行ったのは
IMG_8131_20150823082010f0b.jpg IMG_8133.jpg
IMG_8134.jpg IMG_8135.jpg
三厩(みんまや)駅。津軽線の終点で本州最北端の駅です。この駅もなかなか訪れることが出来ない駅ですね。そしてこの駅にたどり着いて、写真を撮り、入場券を購入して、さてスマホでも一応撮っておくかと思ったのですが・・・なんとポケットに入れいていたスマホの液晶がバリバリになっていました。

さて、困ったことにこの近くに携帯ショップがありそうな雰囲気は皆目なく・・・スマホは使えないから調べることも出来ずに、どうしようかと途方に暮れながらそれでも記憶をたどり、新青森駅近くにあったような記憶があったのでそれを頼りに三厩から55キロも離れた新青森駅まで急いで戻ることになった。

そして携帯ショップを無事に発見し、諸手続きを行いまして最終的にうまくいけば明日の午後には交換できるということでしたので早速手続きをしてもらっている間に三厩周辺に携帯ショップはあるのかを訪ねた所、津軽半島には携帯ショップは無いということでした。そして自分が行った店舗が一番の最寄であることも判明して、なんだかよかったのかどうなのかという感じになりました。まあしかし、地方都市の外れというものは厳しい現実ですね。

旅行に来て昼間の貴重な時間を2時間ほど無駄遣いしてしまいましたが、撮影に戻る。

もう時間が時間なので青森駅の近くで撮影することにしました。
4011M
IMG_8136_201508230820545a7.jpg
特急スーパー白鳥11号。789系が青函トンネルを渡るのは来年の春までですかね。

次は
3080レ
IMG_8143.jpg IMG_8144.jpg
本日の牽引機はEH500-60号機でした。

そして
95レ
IMG_8150_20150823082059dcc.jpg
本日の牽引機はEH500-6号機でした。この海峡線に来ると比較的いい釜に出会うことが出来るので、相性がいい線区ですね。

次は
340D
IMG_8153_201508230821009e8.jpg
キハ40形。単車です。先ほどの三厩から青森へ走る列車はこのキハ40形により運転されているのですが、やはりいいものですね。

そして
8030M
IMG_8159.jpg IMG_8160_2015082308244527e.jpg
485系。特急白鳥80号。前回のラッセル撮影遠征の帰りに乗車した列車ですので思い出深いですね。この列車を撮影したのちに、津軽線を後にしまして奥羽本線に向かうことにしました。

本日の最後は
4061レ
IMG_8161.jpg IMG_8164_201508230824519f2.jpg IMG_8166_20150823082452605.jpg
本日の牽引機はEF510-508号機でした。元JR東日本の寝台特急牽引機として活躍していたこの機体ですのでこのブルトレの有名撮影地で貨物機となったこの508号機を撮影することが出来て本当に良かった。しかし、この場所を「あけぼの」や「日本海」などが走っていたことがこの既に過去になってしまっていることが悲しいですね。

ということで本日の撮影はここまで。本日の青森泊となってしまったので、明日も津軽線の撮影からです。

絶滅寸前の客車列車を彼の地で 3日目へ
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